Mysql SQL Workbench对数据库进行反向工程-连接太多

我创建了一个数据库，这里提供了代码。外键是在使用Alter Table命令创建后定义的

当反向工程和查看EER图时，一些表由多条关系线连接-有没有办法简单地将连接更改为一条描述1-1，1-M关系的线

EER链接在底部

DROP DATABASE IF EXISTS DasBus;

CREATE DATABASE DasBus;
use DasBus;

BEGIN;

CREATE TABLE Path (
  PATH_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  START_POINT VARCHAR(10) NOT NULL,
  END_POINT VARCHAR(10) NOT NULL,
  INTER DECIMAL(8,2) NOT NULL,
  TOT_DURATION TIME NOT NULL,
  PATH_DELAY_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  BUS_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  PATH_STOP_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  SCHED_NUM VARCHAR(10) not null
);

CREATE TABLE Path_Delay (
  PATH_DELAY_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  ISDELAYED BOOLEAN NOT NULL DEFAULT 0,
  PATH_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  DELAY_NUM VARCHAR(10) NOT NULL
);

CREATE TABLE Delay (
  DELAY_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  DELAY_TIME INTEGER NOT NULL DEFAULT 0,
  DESCRIPTION VARCHAR(100) NOT NULL,
  PATH_DELAY_NUM VARCHAR(10) NOT NULL
);

CREATE TABLE Path_Stop (
  PATH_STOP_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  PATH_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  STOP_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  TIMEBETWEEN INTEGER NOT NULL
);

CREATE TABLE BusStop (
  STOP_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  STOP_NAME VARCHAR(100) NOT NULL,
  ISACTIVE BOOLEAN NOT NULL DEFAULT 1,
  STOPCONDITION VARCHAR(100) NOT NULL,
  PATH_STOP_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  SCHED_NUM VARCHAR(10) not null
);

CREATE TABLE BusSchedule (
  SCHED_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  INTER TIME NOT NULL,
  START_TIME TIME NOT NULL,
  END_TIME TIME NOT NULL,
  PATH_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  STOP_NUM VARCHAR(10) NOT NULL
);

CREATE TABLE Bus (
  BUS_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  BUS_CAPACITY INTEGER(4),
  DRIVER_NUM VARCHAR(10) NOT NULL,
  PATH_NUM VARCHAR(10) NOT NULL
);

CREATE TABLE Driver (
  DRIVER_NUM VARCHAR(10) PRIMARY KEY,
  DRIVER_LNAME VARCHAR(25) NOT NULL,
  DRIVER_FNAME VARCHAR(25) NOT NULL,
  DRIVER_STREET VARCHAR(25) NOT NULL,
  DRIVER_CITY VARCHAR(25) NOT NULL,
  DRIVER_ZIP CHAR(6),
  DRIVER_PHONE VARCHAR(15),
  BUS_NUM VARCHAR(10) NOT NULL
);

<p>ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path1 FOREIGN KEY (BUS_NUM) REFERENCES Bus(BUS_NUM);
<p>ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path2 FOREIGN KEY (PATH_DELAY_NUM) REFERENCES Path_Delay (PATH_DELAY_NUM);
<p>ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path3 FOREIGN KEY (PATH_STOP_NUM) REFERENCES Path_Stop(PATH_STOP_NUM);
<p>ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path4 FOREIGN KEY (SCHED_NUM) REFERENCES BusSchedule(SCHED_NUM);
<p>ALTER TABLE Path_Delay ADD CONSTRAINT Path_Delay1 FOREIGN KEY (PATH_NUM) REFERENCES Path(PATH_NUM);
<p>ALTER TABLE Path_Delay ADD CONSTRAINT Path_Delay2 FOREIGN KEY (DELAY_NUM) REFERENCES Delay(DELAY_NUM);
<p>ALTER TABLE DELAY ADD CONSTRAINT Delay1 FOREIGN KEY (PATH_DELAY_NUM) REFERENCES Path_Delay(PATH_DELAY_NUM);
<p>ALTER TABLE BusStop ADD CONSTRAINT BusStop1 FOREIGN KEY (PATH_STOP_NUM) REFERENCES Path_Stop(PATH_STOP_NUM);
<p>ALTER TABLE BusStop ADD CONSTRAINT BusStop2 FOREIGN KEY (SCHED_NUM) REFERENCES BusSchedule(SCHED_NUM);
<p>ALTER TABLE BUS ADD CONSTRAINT Bus1 FOREIGN KEY (DRIVER_NUM) REFERENCES Driver(DRIVER_NUM);
<p>ALTER TABLE BUS ADD CONSTRAINT Bus2 FOREIGN KEY (PATH_NUM) REFERENCES Path(PATH_NUM);
<p>ALTER TABLE DRIVER ADD CONSTRAINT Driver1 FOREIGN KEY (BUS_NUM) REFERENCES Bus(BUS_NUM);
<p>ALTER TABLE Path_Stop ADD CONSTRAINT Path_Stop1 FOREIGN KEY (PATH_NUM) REFERENCES Path(PATH_NUM);
<p>ALTER TABLE Path_Stop ADD CONSTRAINT Path_Stop2 FOREIGN KEY (STOP_NUM) REFERENCES BusStop(STOP_NUM);
<p>ALTER TABLE BusSchedule ADD CONSTRAINT BusSchedule1 FOREIGN KEY (STOP_NUM) REFERENCES BusStop (STOP_NUM);
<p>ALTER TABLE BusSchedule ADD CONSTRAINT BusSchedule2 FOREIGN KEY (PATH_NUM) REFERENCES Path (PATH_NUM);

如果存在DasBus，则删除数据库；
创建数据库DasBus；
使用DasBus；
开始；
创建表路径(
PATH_NUM VARCHAR（10）主键，
起始点VARCHAR（10）不为空，
端点VARCHAR（10）不为空，
小数点间（8,2）不为空，
TOT_持续时间不为空，
PATH_DELAY_NUM VARCHAR（10）不为空，
总线数VARCHAR（10）不为空，
PATH_STOP_NUM VARCHAR（10）不为空，
SCHED_NUM VARCHAR（10）不为空
);
创建表路径\u延迟(
PATH_DELAY_NUM VARCHAR（10）主键，
ISDELAYED BOOLEAN非空默认值0，
PATH_NUM VARCHAR（10）不为空，
DELAY_NUM VARCHAR（10）不为空
);
创建表延迟(
DELAY_NUM VARCHAR（10）主键，
延迟时间整数不为空默认值为0，
说明VARCHAR（100）不为空，
PATH_DELAY_NUM VARCHAR（10）不为空
);
创建表路径\u停止(
PATH_STOP_NUM VARCHAR（10）主键，
PATH_NUM VARCHAR（10）不为空，
STOP_NUM VARCHAR（10）不为空，
TIMEBETWEEN整数不为空
);
创建表总线停止(
STOP_NUM VARCHAR（10）主键，
STOP_NAME VARCHAR（100）不为空，
ISACTIVE布尔值不为空默认值1，
STOPCONDITION VARCHAR（100）不为空，
PATH_STOP_NUM VARCHAR（10）不为空，
SCHED_NUM VARCHAR（10）不为空
);
创建表BusSchedule(
SCHED_NUM VARCHAR（10）主键，
时间间隔不为空，
开始时间不为空，
结束时间时间不为空，
PATH_NUM VARCHAR（10）不为空，
STOP_NUM VARCHAR（10）不为空
);
创建表总线(
总线数VARCHAR（10）主键，
总线容量整数（4），
驱动程序\u NUM VARCHAR（10）不为空，
PATH_NUM VARCHAR（10）不为空
);
创建表驱动程序(
驱动程序\u NUM VARCHAR（10）主键，
驱动程序名称VARCHAR（25）不为空，
驱动程序名称VARCHAR（25）不为空，
DRIVER_STREET VARCHAR（25）非空，
驱动程序_CITY VARCHAR（25）不为空，
司机（6），
驾驶员电话号码：VARCHAR（15），
总线数VARCHAR（10）不为空
);
ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path1外键（总线数）引用总线（总线数）；
ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path2外键（PATH_DELAY_NUM）引用PATH_DELAY（PATH_DELAY_NUM）；
ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path3外键（PATH_STOP_NUM）引用PATH_STOP（PATH_STOP_NUM）；
ALTER TABLE PATH ADD CONSTRAINT Path4外键（SCHED_NUM）引用总线调度（SCHED_NUM）；
ALTER TABLE Path_Delay ADD CONSTRAINT Path_Delay1外键（Path_NUM）引用Path（Path_NUM）；
ALTER TABLE Path_Delay ADD CONSTRAINT Path_Delay2外键（Delay_NUM）引用Delay（Delay_NUM）；
ALTER TABLE DELAY ADD CONSTRAINT Delay1外键（PATH_DELAY_NUM）引用PATH_DELAY（PATH_DELAY_NUM）；
ALTER TABLE BUSTOP ADD CONSTRAINT BUSTOP1外键（PATH_STOP_NUM）引用PATH_STOP（PATH_STOP_NUM）；
ALTER TABLE BUSTOP ADD CONSTRAINT BusStop2外键（SCHED_NUM）引用BUSSTABLE（SCHED_NUM）；
ALTER TABLE BUS ADD CONSTRAINT Bus1外键（DRIVER_NUM）引用DRIVER（DRIVER_NUM）；
ALTER TABLE BUS ADD CONSTRAINT Bus2外键（PATH_NUM）引用PATH（PATH_NUM）；
ALTER TABLE DRIVER ADD CONSTRAINT Driver1外键（总线数）引用总线（总线数）；
ALTER TABLE Path_Stop ADD CONSTRAINT Path_Stop1外键（Path_NUM）引用Path（Path_NUM）；
ALTER TABLE Path\u Stop ADD CONSTRAINT Path\u Stop2外键（Stop\u NUM）引用BUSTOP（Stop\u NUM）；
ALTER TABLE BUSCHEDULE ADD CONSTRAINT BUSCHEDULE1外键（STOP_NUM）引用BUSTOP（STOP_NUM）；
ALTER TABLE BUSCHEDULE ADD CONSTRAINT BUSCHEDULE2外键（PATH_NUM）引用PATH（PATH_NUM）；

EER图：

---

连接表的行是从表上定义的外键派生的。如果要减少外键的数量，则需要减少外键的数量

由于您的所有表都至少由两行连接，所以我想说您一般不完全理解外键和设置关系。让我们以

bus

和

driver

表为例

外键交叉引用了两个表。您可能想用这种方式表达一种

n:m

关系，即一个驾驶员可以驱动多条总线，但一条总线可能由多个驾驶员驱动

实现这种关系的正确方法是引入第三个表（我们称之为

bus\u drivers

），它至少包含

bus

和

drivers

表中的主键。这样的一张桌子叫做

您需要重新访问所有外键和表并修改它们，直到生成的图表符合您的期望。如果有这么多的

n:m

关系，可能需要添加相当多的关联表

---

在基于外键的关系的初始映射之后，您可以在mysql workbench中修改关系的可见性和基数。

该图不是ERD，而是表图。此外，FK约束不是ER关系。关系由表中的两个或多个实体键表示，例如

总线表中的
（总线数，驱动器数）
。FK约束强制执行逻辑域，它们不用于关联ER模型中的内容。MySQL Workbench甚至在使用n:m工具时自动创建关联表。