Java 时间窗口变量的解释，尤其是到达时间

我试图理解Optaplanner车辆路径示例的可变时间窗口。有些观点我并不真正理解，需要确认

readyTime、dueTime、serviceDuration和arrivalTime使用的单位度量是什么？我试着查看样本数据，但仍然无法找到它

如何计算到达时间？它应该和从一个地点到另一个地点所需的时间有关，但我找不到如何计算时间

任何意见和答案都将不胜感激。 谢谢和问候

时间单位是/似乎是相对的。在本例中，它是一个整数，没有实际的时间戳信息（例如，绝对日期）。采用这种方法的优点是，您不需要使用“年”、“月”或“日”单位制

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ArrivalTimeUpdateingVariableListener

类。有一种方法叫做

calculaterRivalTime（）

。计算本身会计算当前客户和上一个出发时间，并检查上一个出发时间是客户链的起点（如果其

null

，则您得到您的车辆）还是现有客户

2.1案例“车辆”表示，您检查当前客户（即您车辆的第一个作业）的最大读取时间

以及车辆段到当前客户的距离。取一个大于另一个，并将其设置为更新的到达时间

2.2案例“N-客户（N>1）”：获取前一个客户的
出发时间
，添加与前一个客户的距离，并将该值作为更新后的
到达时间
返回

在这两种情况下，如果最后一次已知的到达时间等于更新的

到达时间

，您将检查整个链，以防止重复计算。这将节省性能，因为您将在条件下中断

时间单位是/似乎是相对的。在本例中，它是一个整数，没有实际的时间戳信息（例如，绝对日期）。采用这种方法的优点是，您不需要使用“年”、“月”或“日”单位制

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ArrivalTimeUpdateingVariableListener
类。有一种方法叫做
calculaterRivalTime（）
。计算本身会计算当前客户和上一个出发时间，并检查上一个出发时间是客户链的起点（如果其
null
，则您得到您的车辆）还是现有客户

2.1案例“车辆”表示，您检查当前客户（即您车辆的第一个作业）的最大读取时间
以及车辆段到当前客户的距离。取一个大于另一个，并将其设置为更新的到达时间

2.2案例“N-客户（N>1）”：获取前一个客户的
出发时间
，添加与前一个客户的距离，并将该值作为更新后的
到达时间
返回

在这两种情况下，如果最后一次已知的到达时间等于更新的
到达时间
，您将检查整个链，以防止重复计算。这节省了性能，因为您将打破
while
条件。
对于否决我的问题的人，请告诉我您为什么这样做。如果我问了一个错误的问题，你可以告诉我我的问题出了什么问题，我可以纠正它。如果我问错了问题，你可以告诉我我的问题出了什么问题，我可以纠正它。这就是问题所在，我需要知道如何测量它，也就是说，我希望客户的readyTime是8.00，dueTime是17.00，我该怎么做？我不知道如何将这些整数值转换为时间值。2.这是否意味着，距离等于旅行的时间呢？在现实世界中，有什么不同吗？相同的10公里2路距离可能需要不同的时间才能正确行驶？1。我在回答当前的实施时只是在想，从来没有说过我已经实施了：-）。您可以在预处理步骤中实现“关系时间”。每个作业都有一个以绝对日期格式定义的可选dueTime（因此我理解您的用例）。如果在数据集中读取数据，则可以根据当前系统时间转换该格式。您当前的系统时间是一个所谓的“锚定点”，您可以从中比较您的系统时间。转换时间是一个预处理步骤。比较过程是解决问题过程的一部分。是的，这就是“最快”路线的要点。如果你的“行驶距离”或“油耗”不起作用，你可以这样做，节省时间，而不是“燃油”和“行驶距离”。在现实世界中（例如，使用导航系统），人们也会根据驾驶员的知识和个人偏好（例如，舒适驾驶、公路限速较低、骑行过程中不停车等）选择最快或最短的路线1。这就是问题所在，我需要知道如何测量它，也就是说，我希望客户的readyTime是8.00，dueTime是17.00，我该怎么做？我不知道如何将这些整数值转换为时间值。2.这是否意味着，距离等于旅行的时间呢？在现实世界中，有什么不同吗？相同的10公里2路距离可能需要不同的时间才能正确行驶？1。我在回答当前的实施时只是在想，从来没有说过我已经实施了：-）。您可以在预处理步骤中实现“关系时间”。每个作业都有一个以绝对日期格式定义的可选dueTime（因此我理解您的用例）。如果你读入你的数据