Android 追踪地铁地图

比如说，我想构建一个智能手机应用程序，告诉用户何时/何地下地铁站。我可以想出两种方法：

1） 使用GPS和地铁线路图，跟踪用户的位置，并在到达目的地时通知用户 2） 在列车启动时，让他在上车时按start（这可能不现实，因为用户可能会忘记这样做），使用从起点站到终点站的已知行程时间，并在时间结束时通知他

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有人能告诉我还有什么好办法吗？谢谢。

这两种解决方案听起来都很糟糕。你几乎肯定不会在地铁里得到GPS跟踪。第二种方法听起来不够准确，足以使应用程序无用。

这两种方法听起来都是糟糕的解决方案。你几乎肯定不会在地铁里得到GPS跟踪。第二种方法听起来不够准确，足以使应用程序无用。

仔细阅读Falmari的答案。他完全正确，尽管他没有给你答案。那么让我试试

如果路线没有太多的曲线，那就更容易了：你只需要对每个站点的纬度和经度进行硬编码，然后，计算用户的位置就很简单了（只需要一点数学知识就可以了）。如果路线有曲线，那么你有更多的工作要做，但基本上是一样的

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您可能需要使用一种方法来了解当前位置和桩号位置之间的距离。您可以使用一些现有的算法，例如。

仔细阅读Falmari的答案。他完全正确，尽管他没有给你答案。那么让我试试

如果路线没有太多的曲线，那就更容易了：你只需要对每个站点的纬度和经度进行硬编码，然后，计算用户的位置就很简单了（只需要一点数学知识就可以了）。如果路线有曲线，那么你有更多的工作要做，但基本上是一样的

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您可能需要使用一种方法来了解当前位置和桩号位置之间的距离。您可以使用一些现有的算法，例如。

如果地铁线路有移动电话服务（一些出于安全考虑将其关闭），您可能可以对网络位置做一些事情

你可以使用加速计来检测和计算车站的停车次数，但是由于前方的延误，火车不时会在车站之间停车。电池寿命也会缩短。编辑：意识到你将无法区分加速和减速，因为你不知道方向（除非你发现罗盘传感器在那种环境下可行）-你只能看到三个加速度计的矢量和在几秒钟内大于重力

你可以试着用麦克风来检测火车马达和刹车的声音（有些是非常特殊的），但电池寿命和站与站之间的非计划停车也有同样的问题。更不用说为维修工作而绕开的预定车站了

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也许你应该给用户一个可滚动的标记旅程的车站列表，让他们跟踪。

如果地铁线路有移动电话服务（有些出于安全考虑将其关闭），你也许可以对网络位置做些什么

你可以使用加速计来检测和计算车站的停车次数，但是由于前方的延误，火车不时会在车站之间停车。电池寿命也会缩短。编辑：意识到你将无法区分加速和减速，因为你不知道方向（除非你发现罗盘传感器在那种环境下可行）-你只能看到三个加速度计的矢量和在几秒钟内大于重力

你可以试着用麦克风来检测火车马达和刹车的声音（有些是非常特殊的），但电池寿命和站与站之间的非计划停车也有同样的问题。更不用说为维修工作而绕开的预定车站了

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也许你应该给用户一个可滚动的标记旅程的站点列表，让他们跟踪。

你可能需要使用“推算航位”。基本上，航位推算是一种导航技术，它使用确定的起始位置加上精确的速度和时间来计算新的位置。请记住，速度本身就是航向和速度的组合，航向必须是真实的航向。在飞机上，罗盘航向必须与风速和方向相结合才能得到真正的航向。我认为你不必考虑地铁上的漂移，但你必须考虑到用户移动或使用设备本身时设备方向的变化。而且，仅仅因为航向通常是指南针方位并不意味着它必须是。您可能只需要使用加速计和计时器就可以完成工作

正确使用航位推算法还需要在到达已知位置时频繁地“重置”，以便误差不会累积得太多。对于这个应用程序，我认为曲线和停止检测可以用作重置。如果“服务”站点太接近实际站点，则可能会出现误报，但这些误报可能非常罕见，可以忽略。事实上，如果不是出口站，那可能无关紧要，因为你可能对下一个停车警告仍然足够准确，如果是出口站，那就无关紧要了，因为旅程结束了

总而言之：你需要确保你有一个良好的初始起点；您需要对设备重新定向进行补偿，以获得真正的航向；您需要知道航向变化之间的平均速度和航向上的时间，以计算航向上的距离。您可以通过在kno重置来提高整体精度