Image processing 计算机视觉在汽车远程信息处理中的应用

Image processing 计算机视觉在汽车远程信息处理中的应用,image-processing,computer-vision,Image Processing,Computer Vision,对于与图像处理/计算机视觉相关的汽车远程通信应用,什么样的应用程序可以被认为是真正的商业赢家? 以下是标准: 1.创新的 2.社会的 3.有趣。你读过DARPA大挑战获奖者的文章吗 我相信“DARPA大挑战”式自动化能够满足您的.1要求,因为在这方面有很多创新 但我仍然认为,我们离完全自主的汽车还有很长的十年,尽管技术已经基本成熟。主要原因是人们仍然非常害怕将控制权下放给计算机,尽管这可能是最安全的选择。 过渡将是缓慢的。越来越多的车型将带来小部分的自动化,如智能巡航控制系统(这是目前的大赢家

对于与图像处理/计算机视觉相关的汽车远程通信应用,什么样的应用程序可以被认为是真正的商业赢家? 以下是标准: 1.创新的 2.社会的
3.有趣。

你读过DARPA大挑战获奖者的文章吗

我相信“DARPA大挑战”式自动化能够满足您的.1要求,因为在这方面有很多创新

但我仍然认为,我们离完全自主的汽车还有很长的十年,尽管技术已经基本成熟。主要原因是人们仍然非常害怕将控制权下放给计算机,尽管这可能是最安全的选择。 过渡将是缓慢的。越来越多的车型将带来小部分的自动化,如智能巡航控制系统(这是目前的大赢家)、自动停车系统(在市场上已经有一段时间了)和防撞系统

这就引出了你的.2和.3

上述系统并不有趣,它们是[提高安全性]所必需的。如今,社交媒体和娱乐并没有真正与驾驶融为一体,因为它们会分散驾驶员对主要任务的注意力。将来,当你在高速公路上以自动驾驶模式行驶时,你将能够打开笔记本电脑,自由地做任何你想做的事情,因为电脑将始终连接到互联网。因此,我认为汽车本身不需要为您提供这方面的娱乐

我认为它是汽车的杀手级功能,是集成了生物识别技术的智能舒适系统的增强。如今,汽车已经有了诸如个人钥匙之类的东西,可以根据您的喜好调整座椅高度等,但如果它能够通过某种生物特征(虹膜等)自动识别谁是司机,并自动调整多个参数,那就更好了。这是钥匙的末端。我说的不是座椅和踏板的调整,而是变速器的风格(丈夫喜欢更激进的变速器)、性能限制器(女儿不能超过标示限值的90%…汽车根据位置知道限值是多少)


在我看来,如果你实施生物识别+自主导航,可能性是无穷的。

虽然没有一个应用程序使用计算机视觉,但它们可能是迄今为止最好的应用程序。他们已经收到了相当多的媒体。

前一个SO问题(关于神经网络)提供了这个有趣的汽车应用: